18
2011
07

关于淋雨后单车的保养

因为昨天有很多朋友骑车去四顶山玩,一路上淋雨淋透了,有人都能从车子里倒出水来,天哪,不光人受苦受难,车子也不好受,我把我了解的相关车子保养的东西拿出来和大家分享一下,虽然不一定完善,希望能给大家应急之用。

最要紧的是第一时间把车子擦干,防止车上的水通过缝隙渗入到不该渗入的地方。车子上会积水或会因水损坏的的地方无外乎车架,中轴,花鼓,链条,一切有钢铁的地方,一切需要用润滑脂润滑的地方。

首先要注意五通内部有无积水,经常会有泥水会从后轮甩到坐管,顺着坐管夹流到车架,大部分架子下面都会有排水口,泥水可以顺着架子流下去,有的架子下面没有排水口就比较容易被泥沙堵住。这个时候只能把坐杆拆下来把车子倒过来,让水流出来。

对于非封闭的中轴,这有时候是一种灾难,所以对于很低端的车,建议直接把原配的中轴换成密封培林中轴,最便宜的 VP-BC73也不过20块钱的样子,不是很贵,但是防水性一般。当然也可以考虑密封性更好的Shimano的UN26等,一般像这样的中轴,防水性会比较好一点的,淋雨后擦干基本上就问题不大了。对于像老一点的 Stylo 3.3 这样的GXP中轴,防水性不佳,可能每次淋雨都要保养,对于这样的中轴,最好是把保养的工作交给车店去做,一般自己是没有这么专业的工具。不过好像Shimano的中轴防水性都比较好一点,设计上就是严防死守的,一般情况下好像是不大容易进水的。

其次是前后花鼓有无问题,只是淋雨的话问题不大,在雨中暴骑的话要注意了,可能会有水会渗进花鼓,这时候需要对花鼓进行保养。

中轴和花鼓进水后黄油会变色,容易引起轴承生锈,而导致中轴或花鼓寿命降低,其实说起来保养工序说起来也比较简单,就是洗掉进水老黄油加新的进去就可以了,当然真正操作起来还是相当有难度,也需要很多工具的,这里就不详细说明操作步骤了。

再次就是很多链条会生锈,钢制的牙盘盘片也是会生锈的,另外链条缝隙中也会渗入泥沙之类,造成传动不润,而且链条上沾了泥沙,链条就会变成一个小砂轮,加速牙盘盘片和飞轮的磨损,通常情况下,建议下雨后把链条拆下来清洗,洗去缝隙中的泥沙,并及时上油,对于钢制牙盘,可以用干抹布擦去盘片上的水,防止盘片生锈。

另外如果刹车或变速线管进水导致刹车手感生涩,回弹不畅,甚至无法回弹,这个问题不会很快暴露,但是也是个潜在的隐患,所以建议大家觉得线管使用不畅的时候,建议更换,一般一年换一次比较正常。

还有避震前叉雨天骑了也需要保养,比如XCR等,这类叉子的油封做的不好,进水会感觉像变成硬叉,当出现这样的情况就需要保养了。

另外注意一点,尽量不要往车上乱喷WD40,WD40是清洁用的,喷到轴上很毁车,虽然它也有轻微的润滑作用,但是对油污的清除能力远远超过润滑作用,加上超强的渗透力,会把轴里的膏状润滑油洗掉的,喷到车架上时间长了油漆会变黄甚至成片脱落,一般把飞轮、链条和牙盘齿片拆下来清洗的时候才会动用下WD40,很容易洗掉油泥,最好别往车上喷。

写了一些我能想到的东西,剩下欢迎高手继续拍砖。


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